Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Живой мертвый журнал / Прощай, LiveJournal.ru!

С 20 января 2011 года я была верным пользователем сервиса LiveJournal под именем butina.livejournal.ru. Мой блог был личным и публичным, в нем я писала свои мысли и истории, а после основания «Право на оружие», он еще и долгое время являлся рупором движения, пока мы не обрели сайт и группы в социальных сетях.

Сегодня утром мне пришло уведомление о внесении одного из постов моего блога в «Единый реестр доменных имен, указателей страниц сайтов в сети «Интернет» и сетевых адресов, позволяющих идентифицировать сайты в сети «Интернет», содержащие информацию, распространение которой в Российской Федерации запрещено» в  «соответствии с частью 7 статьи 15.1 Федерального закона от 27.07.2006 № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и защите информации».

Я была, есть и буду защитником статьи 29 Конституции РФ, в которой «Каждому гарантируется свобода мысли и слова».

Пока это одна страница, но не нужно быть пророком, чтобы понять, что дальше будет больше. Потому я скачала все свои посты и все комментарии к ним, так как мне важен каждый голос. Теперь буду искать новый дом для них за пределами рунета.

Всем пользователям ЖЖ рекомендую сохранить информацию из своих блогов и социальных сетей, так как Вы можете быть следующим. Я использовала сервис http://ljbook.com/

И напоследок вам немного иронии:

Диалог из фильма «День Выборов»:

— Атаман Парамонов! Хто здесь главный?
— Я?
— Неправильный ответ! Главный здесь я! Кто разрешил концерт?
— А почему мы должны…?
— А потому что всё в этом городе согласовывается со мной.
— Но свобода слова
— А свобода есть только у одного слова, слово это — моё!
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Как пережить долгий перелет и акклиматизацию

Лето – пора отпусков. Помимо приятных ощущений, связанных с поездкой в другие страны или регионы России нам, увы, приходится сталкиваться с таким явлением, как акклиматизация. Как человек, который очень много путешествует, даю несколько советов о том, как облегчить симптомы перемены места пребывания.

Что такое акклиматизация?

Это процесс адаптации к изменившимся климатическим и географическим условиям, приспособление к новым непривычным факторам среды. Происходит своеобразная перестройка организма — привычный уровень его равновесия с внешней средой, сложившийся в условиях постоянного места жительства, в течение некоторого времени заменяется новым, адаптированным для изменившейся среды с иным климатом. Словно «выдернутый» из привычной обстановки человеческий организм вынужден приспосабливаться к новым условиям, восстанавливая равновесие со средой.

Как она проявляется?

Каждый человек – уникален, а поэтому реакция может быть разная. Однако обычные признаки это:

1.     Бессонница;
2.     Головная боль;
3.     Ощущение беспокойства (организм не понимает, что произошло);
4.     Повышение температуры тела;
5.     Утомляемость.

Как с ней бороться?

1.     Спать. Вопреки распространенному мнению, о том, что, мол, если вы прилетели в место отдыха (или вернулись домой) стоит «дотерпеть до вечера», а потом уже лечь спать по местному времени, моей практикой это не подтверждается. Настоятельно рекомендую от себя сразу же лечь спать. Есть, наверное, счастливчики, которые могут проспать все время полета, но я к ним не отношусь, и в самолете начинаю бродить, читать, смотреть фильмы, беседовать с соседями, так что все 18 часов перелета провожу без сна и покоя. Организм итак получил достаточно стресса и мучений, так что ему лучше сразу отдохнуть.

2.     Физическая нагрузка. Многие эксперты рекомендуют физические нагрузки до и после прилета, а я не рекомендую. Как человек, который очень активно занимается спортом (более 5ти дней в неделю), и тренировка для которого – жизненная необходимость, я все же советую пропустить 1 день до тяжелого перелета и 1 день после, чтобы дать телу время на восстановление. Не забывайте также, что тренировка – это все равно стресс для нервной системы, которая итак пережила удар. Прогулки на свежем воздухе приветствуются, а вот силовые и ударные кардио-нагрузки только усугубят процесс.

3.     Питание. Людям, соблюдающим диету, в это время не рекомендую придерживаться строгих правил вроде «белковых дней» или голодовки, это, опять же дополнительный стресс, который нам нужно исключить в эти дни. Однако не рекомендую и пускаться «во все тяжкие», оправдывая это наградой за трудности. Выберите сбалансированное питание, сочетая белки, жиры и углеводы. Кстати, рекомендую взять с собой несколько яблок, чтобы избежать чувства голода и не ждать заветной подачи самолетной еды. О последней, кстати, отдельно. Обратите внимание, что в перелете Вам придется постоянно сидеть, а значит расход калорий будет минимальным. Тут советую придерживаться правила «полпорции» или (что еще лучше) взять салат с собой в контейнере. Я всегда с ужасом смотрю на способности некоторых граждан поглотить все булки и напитки, которые подают в самолете и потом без движения сидеть 8-10 часов. Ничего хорошего организм в этот момент не испытывает. Кстати, средняя калорийность самолетного ужина около 1500-2000 ккал, что есть дневной максимум, а таких при долгих перелетах их подают 2. Задумайтесь, нужно ли Вам это.

4.     Вода. Система кондиционирования в самолете очень сильно «сушит» организм, подавать воду в самолете будут нечасто, а наша дневная норма – около 2х литров воды. С учетом дополнительной нагрузки от кондиционеров и все 3! Поэтому я всегда беру с собой дополнительную бутылку 1-1,5 литра, чтобы не испытывать жажды, чего и все рекомендую, потому что пить воду из крана в самолете категорически нельзя!

5.     Снаряжение для перелета: чтение, музыка, наушники, носки, повязка на глаза для сна. Нынче при долгих перелетах обычно показывают фильмы, и их выбор весьма велик, однако, когда Ваш перелет 8-10 часов, то фильмов начинает уже болеть голова. Подумайте об этом заранее и запишите в плеер любимую музыку, а также возьмите с собой журналы или книги (я предпочитаю заранее скачать электронные версии любимых журналов Сноб, Форбс, GQ и Esquire на IPad). Электронные книги тоже подойдут – они меньше весом, чем печатные журналы и книги. Обязательно возьмите с собой повязку на глаза и теплые носки. Первая защитит вас от света, если пожелаете вздремнуть, а носки потребуются наверняка, потому что в самолетах на длительных перелетах обычно весьма прохладно. Конечно, вам дадут небольшие покрывала, но этого может оказаться недостаточно.

Вот такие мои простые, но полезные советы, выстраданные личным опытом. Если у кого-либо есть еще чем поделиться, милости прошу в комментарии.

Не будьте безразличными уже

Со мной недавно такая ситуация была в аэропорту Внуково. В дамской комнате я встретила очень бледную заплаканную женищну. Я спросила, что с ней случилось и отправилась искать лекарство, ведь в моей сумке был только "оперативный Гастал и Ношпа". Так вот, внимание, в зоне выходов на посадку аптек НЕТ! А из нее НЕ выпускают. Потом я искала медпункт: через минут 10 мне удалось замучить кого-то из персонала, чтобы врача вызвали к выходу (!), а ведь женщине было плохо в туалете, но туда никто идти не хотел. Я привела ее к выходу и почти опоздала на самолет. Можете представить, что я услышала от персонала после "Last call" на посадку? Именно. Не будьте безразличными, вообщем, помните, завтра на ее месте можете быть Вы или Ваша мама. А если все также пройдут мимо?

Трагедия в небе над Донбассом

Сейчас уже множество различных взаимоисключающих и всё более конспирологических версий, от попытки США найти повод для войны, до покушения на Путина. Исходя из логического принципа "бритвы Оккама", пока не доказано обратное, ведущей версией должна быть самая очевидная из них - в небе над боевыми действиями гражданский самолёт действительно сбили ополченцы, приняв его за военный объект. Технические пороги дальности поражения они могли преодолеть, как и множество предыдущих, начиная войну за независимость с безоружных митингов у зданий администрации.

Однако, это вовсе не означает, что ополченцы виноваты в этой трагедии, поскольку они действуют в логике военных действий, воздушные суда им уже много ущерба нанесли. Ранее Украина официально объявила небо над "АТО" бесполётной зоной (до 8 км.), там никого кроме военных судов ожидать не приходилось, вот ополченцы и сбивают всё что там появляется без их ведома.

Это ожидаемое и логичное поведение со стороны ополчения. Поведение ответственное по отношению к безопасности жителей региона, которых периодически бомбят и атакуют корректируя агрессию в том числе с воздуха. В отличие от вопиющей безответственности со стороны Украины, которая разрешила там полёты гражданских судов. Даже если будет доказано, что самолёт сбили именно ополченцы, виноваты в этом будут в Киеве. С тем же успехом, вперемежку с танковыми атаками, Киев мог послать на Донбасс экскурсионные автобусы с детьми, подставляя их под огонь и обвиняя в этом сопротивление в регионе.

При проведении "АТО" проводят эвакуацию гражданских из радиуса. Здесь не только нет эвакуации, но даже регулируемые посещения боевых действий гражданскими не закрыли. Это логично с позиций разгрома мелкой кучки хулиганов, которыми считают в Киеве "террористов", но преступная халатность в зоне гражданской войны, которая на самом деле там ведётся.

Из-за своих имперских амбиций, украинские власти отказались признавать право на самоопределение региона, регулирование гражданских перелетов в небе над ним именно Киев продолжает осуществлять, сопровождая это бомбёжками, высадками "посылок" и разведкой с неба. В этих условиях,  именно Киев ответственен за то, что туда был допущен гражданский самолёт и он был в мясорубке гражданской войны закономерно уничтожен. Разве нет?

Чудеса монополизма

Собралась посетить свою Малую Родину - Алтайский край. Стоимость авиабилета туда-обратно Барнаул-Москва (3500 км.) стоит 27 тысяч рублей по последним данным. Для сравнения, через океан, в Хьюстон, штат Техас (США, 9500 км.) слетать стоит 30 тысяч рублей. Спасибо отечественному рынку авиаперевозок за высокий уровень ценовой конкуренции и мудрому законодателю за регулирование этого треклятого рынка!

Напомню, что вопрос создания в России авиаперевозок эконом-класса упёрся в драконовские и детальные до абсурда требования по наполнению авиаперевозок в результате которых перевозчики просто не имеют права урезать часть предоставляемых функций, как следствие не имея права и снижать стоимость авиабилетов, хотя завышенные требования лицензирования по входу на этот рынок являются, конечно, основным препятствием на пути снижения стоимости авиабилетов в России. Зато последний состав Госдумы больше всего в истории парламента законов принял, что на полном серьёзе прошлый спикер в заслугу своей работы ставил.

Дефицитов не искусственных не бывает

В России проблема с дешёвыми авиа перевозчиками, которых просто нет. Казалось бы, причём здесь государство? Но нет же - 

Министерство транспорта предлагает отменить обязательное требование к авиаперевозчикам иметь не менее восьми самолетов. В ведомстве считают, что отмена ограничения нужна для создания в России бюджетных авиакомпаний.

Заместитель директора департамента государственной политики в области гражданской авиации Андрей Шнырев заявил изданию, что порог в восемь самолетов является фактически запретительным для выхода на рынок новых авиаперевозчиков. По его мнению, требование о минимальном числе самолетов в парке авиакомпании может быть отменено полностью.

Остальные предложения Минтранса ранее уже называл "Аэрофлот". Крупнейший авиаперевозчик считает, что для появления бюджетных авиакомпаний необходимо разрешить не кормить пассажиров в полете, продавать невозвратные билеты, взимать плату за багаж и нанимать пилотов-иностранцев.

с

Т.е. мудрые государственные регуляторы создали очередную высосанную из пальца ситуацию оборачивающуюся реальной общественной проблемой. Простое устранение массива безумных законодательных требований позволяет решить эту проблему, что даже многие отраслевые чиновники понимают.

Если присмотреться к любой другой проблеме, то мы обнаружим точно такую же ситуацию - общество, как динамичная и самоорганизующаяся система, способно горы свернуть и за пару лет всю солнечную систему колонизировать, однако мудрые государевы мужи (а перед ними не менее навязчивые в своем мракобесном регулировании шаманы и племенные вожди), посчитавшие, что могут своим ручным управлением Бога заменить, успешно в этом естественном прогрессе мешают по всему периметру социальной действительности, вплоть до системного демографического кризиса возникающего в условиях систем обязательного пенсионного перераспределения и запретов на детский труд (после чего воспроизводство и многодетность становятся экономически не выгодными явлениями и мы просто недополучаем сотни миллионов не родившихся сограждан в извращённой заботе о них) и научного прогресса, сдерживаемого громоздкой системой принудительного лицензирования, запретом целого ряда экспериментальных направлений и т.д. Это не значит, что государство в целом - не нужно, однако у него есть свои конкретные функции - правосудия и правоохраны и за их рамки вылезая оно закономерно ломает все тонкие социальные настройки, лишь сбивая естественный ход вещей своим нелепым социальным интервенционизмом и попыткой регулировать всё и вся, что без него прекрасно бы развивалось. 

Самый большой в мире самолет

Оригинал взят у alexcheban в Самый большой в мире самолет. Сделано в Украине!

Гигант Ан-225, Мрия, аэродром Гостомель, Украина.

Самый большой в мире самолет - это отнюдь не двухпалубный А380, как считают многие. Настоящий гигант, который существует всего в единственном экземпляре, это самолет-мечта Ан-225 "Мрия". В минувший уикенд я побывал на авиасалоне, который раз в несколько лет проходится на территории авиабазы Антонова в Гостомеле. Несмотря на дождь и плохую погоду, полет Ан-225 состоялся, и не просто соло-полет, а вместе с пилотажной группой Русь из Вязьмы. Это было непередаваемо виртуозно и красиво! Когда вместе с гигантским и величественным белоснежным лайнером Ан-225 летят быстрые и ловкие Л-39. В этом репортаже я хочу рассказать об истории самого большого самолета в мире, это действительно одна из вещей, которой может гордиться настоящий украинец!
Collapse )

Горячей ненависти пост

Оригинал взят у ashmul в шлю лучи диареи национальному авиаперевозчику.
1) Никогда не летайте национальным авиаперевозчиком!
2) Если есть возможность лететь чем угодно другим - летите.
3) Не летайте из Шеремуги!

А теперь подробнее: в силу определенных обстоятельств, я с оружием не расстаюсь. В смысле мне проще на улицу выйти без штанов, чем без ствола.  Учитывая это, в командировки по стране я летаю тоже с оружием. Основная масса командировок приходится на СКР, и в 99% случаях летали либо через домик, либо внучка, либо откуда надо. Тут меня нелегкая занесла в Шереметьево -D и на рейс аэрофлота.
Стою на стойке регистрации, билет электронный:
-багаж есть?
-нету, ручная кладь.
-куда идти дальше знаете?
-(тихо ухмыляюсь насчет адреса) знаю, в комнату сдачи спецсредств...
-ой, подождите, а вы с оружием?
-да, а что?
-а по нашим правилам Вы должны за него доплатить.
-схуяли, вы охуели, чезахуйня, в каком смысле доплатить?
-ну по нашим правилам перевозка оружия рассматривается как еще одно место багажа и его перевозка стоит 2000 рублей!
-ебанись в каком смысле еще одно? У меня его вообще нет, и потом, всю жизнь по всей стране все борты оружие возили бесплатно.
-ничего не знаем, вы обязаны доплатить...
-а где написано?
-а в наших правилах
-а пункт?
-а я не помню, но это есть...

хуй с вами, подавитесь, пидары Оплачиваю. иду в комнату спецсредств, а там продолжение банкета.
- а где у Вас специальное разрешение на перевозку в другие регионы?
-Вы ахуели? а вот это стандартное разрешение, действующее на всей территории страны Вам не подходит?
-нет,  у нас вот тут есть ксерокопия постановления правительства от 98 года, согласно которому к этому вашему разрешению нужно еще одно разрешение на провоз в соседние регионы, а поскольку у Вас его нету, мы сейчас будет оружие изымать, составлять акты и т.д. и т.п.
-ебанись? это мне в 6 утра звонить друзей на уши поднимать чтобы они вам мозг чистили?

А теперь самое смешное: сегодня утром при вылете рейсом аэрофлота из а/п МинВоды, когда я просил где платить и нужно ли спецразрешение  - местные менты и САБ смотрели на меня глазами по 10 рублей, с формулировкой: "Во у Вас в нерезиновой над людьми издеваются!!!"